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1971年生，大學時主修數學與哲學，因受《大宅門》、《喬家大院》啟發，體悟唯有熟悉資本主義社會運作，方能兼顧生活品質與淑世報國，而從政治記者轉入財經記者，曾任《理財周刊》、《就業情報》等財經雜誌的記者，因此得以採訪眾多知名企業的營運者，一窺企業的博客來網路書店歡迎您營運方針及獵才原則。寫作範圍相當廣泛，身兼多本著作的作者，著有《台灣通史》、《請問大學校長》、《取法富豪：2000年財富祕密》等。

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  作者： 高永謀    新功能介紹
• 出版社：商周出版    新功能介紹
• 出版日期：2012/07/08
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

印度首建高鐵 採新幹線系統

中國時報【黃菁菁╱東京8日電】

印度決定在西部建第1條高速鐵路，擬採用日本的新幹線系統。印度將是繼台灣之後，第2個決定採用日本高鐵的國家。而目前印度是中、日高鐵企業奮力角逐的戰場。

日本首相安倍晉三預定11至13日訪問印度，12日與印度總理莫迪舉行高峰會談，針對興建高鐵之事達成協議，協議內容將列入共同聲明中。

日印兩政府於2013年5月同意展開興建高鐵的詳細調查，以確認在孟買到西印阿默達巴德（Ahmedabad）之間興建高鐵的可行性，在比較世界各國高鐵的安全性和成本後，於今年7月提出最終報告。

報告中指出，印度首條高鐵的最高時速為320公里，最快2小時7分鐘即可連接相距約505公里的兩大城市，完工後將節省約6小時的交通時間。預定2017年開工，2023年完工啟用，每天約運送3萬6000人。

印度西部高鐵的總工程費預估為9800億盧比（約1兆8100億日圓，台幣4673億元），日本擬提供1兆日圓（約台幣2582億元）的貸款。

印度政府正式決定採用日本新幹線系統後將進行招標。日本希望概括承包車輛、鐵路、信號、通訊系統等工程，東日本旅客鐵道（JR東日本）、川崎重工業、日立製作所等企業將通力合作搶標。

日本的新幹線至今在海外只有台灣採用，台灣高鐵於2007年通車，印度將是繼台灣之後的第2例。

鐵道等基礎設施的輸出乃安倍政府推動成長戰略的一環，但因各國競爭激烈，日本雖標榜高技術也難以奪標。印尼的高鐵興建案今年9月即決定採用中國系統，讓日本政府相當懊惱。這次日本在印度總算扳回了一城。

印度目前正計劃興建7條高鐵路線，中、法等國也競相爭取。日本搶到印度第1條高鐵興建案後，還將爭取參與美國德州、泰國高鐵等的興建案。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/印度首建高鐵-採新幹線系統-215008276.html

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