非逛不可數位電力電子學比較使用
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內容簡介: 本書的前14章描述了如升壓型式，降壓型式和降壓-升壓型式整合架構，以及其它整合結構的各種整合電力電子轉換器。接著我們提出整合升壓的馳返整流器/儲能DC-DC(BIFRED)轉換器和整合降壓的順向轉換器的穩態和動態分析。如降壓，升壓和降壓-升壓轉換器的非隔離DC-DC轉換器在第一章中提出。第二章是如馳返，順向，推挽式，全橋和半橋轉換器的隔離DC-DC轉換器介紹。第三章解說了功率因數校正和其在降壓，升壓，降壓-升壓，Cuk，單端一次側電感(SEPIC)，zeta，馳返和順向轉換器上的應用。第四章提到整合轉換器概念和整合切換模式電源供應器的定義。第五，六和七章描述了升壓型式，降壓型式和降壓-升壓型式的整合架構。其它型式的整合架構則在第八章展示。
整合升壓的馳返整流器儲能轉換器穩態分析顯示在第九章。第十章提出整合降壓的順向轉換器動態分析。第十一章是同步整流概念的介紹和其在非隔離DC-DC降壓，升壓和降壓-升壓轉換器的應用。同步整流在如馳返和順向轉換器等隔離DC-DC轉換器的應用顯示在第十二章中。第十三章提出同步整流在整合高品質整流器-調節器的應用。此外，第十四章展示了整合切換模式電源轉換器應用在不中斷電源供應和切換磁阻馬達驅動上的應用。本書最後兩章描述了基於數位信號處理(DSP)的數位控制。在過去幾年中，基於泛用微處理器，特殊應用積體電路，DSP或可程式邏輯元件的數位控制已入侵到電力電子應用領域了，特別是在數位電源管理和控制的商業運作已大步邁開。以電力電子為基礎的公司已開始導入整合數位電源管理和控制，包含混合(類比和數位)及純數位的積體電路方案產品。目前系統製造商很認真地在尋找數位控制和通常是特製化的相關產品所帶來的好處。這些趨勢發生在如電源轉換，轉換器管理，板級管理和插件管理等各種層次的實現上，而事實上這就是數位電源管理。成本，空間，複雜度，能量效率和電壓調節是數位電源管理和實現方法上的關鍵因素。本書特色博客來書店電力電子學在過去三十年來已有長足的發展，十年前也開始加入數位方式的控制。本書第十五章關於軟體編碼進行硬體在空間向量和相位控制，在諸如照明電子，家電控制等實際產品系統應用中，就對於整體效率影響的理論模型與實際估算；數位電力電子學已是產業實務面的成熟課題。將基礎之電力電子、數位控制、電源管理、C/C++、數位信號處理等理論知識與方法技巧，透過本書結合在各種系統上的實務應用，將來必能在此相關領域的挑戰上顯得駕輕就熟而游刃有餘。博客來網路書店作者簡介Ali Emadi (IEEE S, 1998; M, 2000; SM, 2003)博客來網路書局在伊朗德黑蘭Sharif理工大學獲得電機工程學士(1995)和碩士(1997)學位，並在美國德州農工大學獲得電機工程博士(2000)。他目前是伊利諾理工學院(IIT)教授及電力電子中心和Grainger實驗室主任，他也建立了研究教學團隊及電力電子、馬達驅動和汽車動力系統等課程。Emadi博士是混合電動汽車科技公司(HEVT)的創立者和博客來首席技術官，也是工業/多所大學先進汽車系統會議(IMCAAS)的主席。
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- 出版社：晶靈國際 新功能介紹
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內容來自YAHOO新聞
不再嗶嗶嗶 北捷播鋼琴聲
台北捷運公司於六月二十七日推出「捷運聲音地景計畫」首部曲，將旅客刷卡進入驗票閘門的聲音，由鋼琴清脆的「噹」聲取代單調的「嗶」聲。北捷公司昨（二十二）日表示，今日起列車抵達「轉乘站」和「終點站」前，「車廂內廣播提示旋律音」將改為「風起」的悠揚音樂。
捷運聲音地景計畫是要讓聲音／音樂創作等藝術元素，融入民眾日常生活當中，期望讓民眾藉由「聽覺」體驗台北獨特的城市風貌。北捷公司表示，捷運站自動驗票閘門聲響美化首部曲，與這次捷運車廂內廣播提示旋律音（轉乘／終點站）二部曲，後續還有捷運列車進站音樂及捷運站體播放環境音。
今日上路的車廂內廣播提示旋律音，主旋律為清脆的鋼琴聲，疊上鈴聲及淡淡的中提琴伴奏出「叮叮噹噹」的旋律，告訴旅客轉乘站或終點站到了。值得一提的是，創作者運用音階高低，讓轉乘站及終點站提示旋律各有巧妙不同，製造不一樣的小驚喜。
舉例來說，如果搭乘淡水信義線從象山往淡水站，每當列車抵達大安、東門、中正紀念堂、台北車站、中山、民權西路及北投站前，車內便可以聽到「噹噹叮噹～噹噹噹噹噹」的旋律，表示轉乘站要到了；當列車駛進終點站淡水之前，響起的則是「叮叮噹噹～叮叮噹噹噹～」音階略高的輕快旋律。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/不再嗶嗶嗶-北捷播鋼琴聲-160000790.html
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