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內容簡介: 本論為事業洲尊者(Karma gling pa, 1376/7-1394/5)取得蓮花生大士(Padmasambhava)的巖博客來網路書店藏法《寂忿密義自解脫深法》(Zab chos zhi khro dgongs pa rang grol)中之一個重要組成部份。整個巖藏法,以觀修寂靜尊及忿怒尊而開發行者的本覺光明,以及令行者證認本來清淨的境界,是故標題名為「寂忿密義」。至於「自解脫」,則為甯瑪派大圓滿法門的意趣。大圓滿見以輪□一切法皆為體性本淨的「自顯現」。此法門為行者提供認知自顯現的次第修習。若能證知一切法為自顯現,是即能自解脫。

《寂忿密義自解脫》全部法典,共分七個部份,其中有關「圓滿次第」的教授,即為本書所譯之《六中有圓滿次第導引》(rDzogs rim bar do drug gi khrid yig)。

博客來網路書局六個中有,當以「生死一如」的觀點來認識。其中,「生」的三中有為「處生中有」(skye gnas bar do)、「夢幻中有」(rmi lam bar do)、「禪定中有」(bsam gtan bar do),「死」的三中有為「臨終中有」(’chi kha bar do)、「法性中有」(chos nyid bar do)、「受生中有」(srid pa bar do)。兩組修習都依能得法、報、化三身的解脫果而建立。

作者簡介

談錫永

廣東南海人,1935年生。童年隨長輩習東密,十二歲入道家西派之門,旋即對佛典產生濃厚興趣,至二十八歲時學習藏傳密宗, 於三十八歲時,得甯瑪派金剛阿闍梨位。1986年由香港移居夏威夷,1993年移居加拿大。

博客來書店早期佛學著述,收錄於張曼濤編 《現代佛教學術叢刊》,通俗佛學著述結集為《談錫永作品集》。主編《佛家經論導讀叢書》並負責《金剛經》、《四法寶鬘》、《楞伽經》 及《密續部總建立廣釋》之導讀。其後又主編《甯瑪派叢書》及《大中觀系列》。

博客來所譯經論,有《入楞伽經》、《四法寶鬘》(龍青 巴著)、《密續部總建立廣釋》(克主傑著) 、《大圓滿心性休息》及《大圓滿心性休息三住三善導引菩提妙道》(龍青巴著)、《寶性論》(彌勒著,無著釋)、《辨法法性論》(彌勒 造、世親釋)、《六中有自解脫導引》(事業洲巖傳)、《決定寶燈》(不敗尊者造)、《吉祥金剛薩埵意成就》(伏藏主洲巖傳)等,且據 敦珠法王傳授註疏《大圓滿禪定休息》。著作等身,其所說之如來藏思想,為前人所未明說,故受國際學者重視。

近年發起組織「北 美漢藏佛學研究協會」,得二十餘位國際知名佛學家加入。2007年與「中國人民大學國學院」及「中國藏學研究中心」合辦「漢 藏佛學研究中心」主講佛學課程,並應浙江大學、中山大學、南京大學之請,講如來藏思想。

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  • 譯者:談錫永
  • 出版社:全佛    新功能介紹
  • 出版日期:2011/08/05
  • 語言:繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

不負其名》2年前夢想破滅的「逐夢者」太空梭 終於如願飛上太空

美國太空總署(NASA)14日為國際太空站(ISS)補給團隊增加新成員。除了既有的「太空探險技術」(SpaceX)公司與「軌道ATK」(Orbital ATK)獲得續約,內華達山脈公司(SNC)太空系統拿下第2輪合約,將自2019年起以「有翅膀的太空船」「逐夢者」(Dream Chaser)為NASA載送貨物。

SNC太空系統總監席朗蓋洛(Mark Sirangelo)表示這是鼓舞人心的一刻,「我們已追求這個目標很長一段時間。」他肯定NASA是全球在相關系統領域中最優秀的評估者,此次獲選代表「我們的進路、我們的技術能力、以及我們的團隊皆獲得了肯定。」

由「擎天神5型」(Atlas V)火箭推送入太空。(SNC)

2014年逐夢失利

2014年,研發「逐夢者」多年的SNC在NASA載送太空人的商務合約競賽中,敗給SpaceX與波音(Boeing),「逐夢者」的夢想似乎化為泡影。席朗蓋洛描述,那就像是「家族失去了一名成員」的悲痛。

SNC團隊決定再接再厲,挑戰NASA下一個載物合約。但是,「逐夢者」原本是設計以載人而非貨物,剩下的時間也不足以重新設計一款太空梭。SNC資深計畫主任林賽(Steve Lindsey)表示,團隊決定由NASA的角度重新審視這個孩子,尋找每一個可以改善的地方,「最後,這讓我們(的產品)變得更強大。」

可攜帶貨物於地面降落

「逐夢者」最終成功拿下NASA自2019年至2024年的載物商務合約,並且,它具有一個SpaceX與軌道ATK兩家公司所沒有的優勢:可攜帶貨物在地面跑道降落。

「逐夢者」是一艘有翅膀的太空船,長約9公尺,翼展近7公尺,號稱「迷你太空梭」(mini-Shuttle)。據說可以在宇宙執行210日長的任務,但這未經證實。

Space X的「天龍號」(Dragon)也可以攜帶貨物回到地球,但「天龍號」是以降落傘降落於海面,衝擊度較跑道降落為大,回收時間也較長。軌道ATK目前的太空船「天鵝座號」(Cygnus)則不攜帶貨物返程,會在大氣層中燃燒殆盡。

逐夢者與國際太空站連結。(SNC)

協助科學家盡速取回研究資料

攜帶貨物回到地面的重要性在於,某些科學實驗的結果要求科學家盡快取回實驗資料。

ISS首席科學家羅賓森(Julie Robinson)表示,有了「逐夢者」後,科學家可以在離開太空的3-6小時內取回研究資料,這對某些評估太空低重力環境的生物影響實驗來說,是相當關鍵的因素。

席朗蓋洛2015年接受訪問時表示,「逐夢者」可以在落地後30分鐘內卸貨。科學家可以在跑道旁等待,即時取回研究資料。

先前,SNC曾在2013年完成一次試飛。航程本身沒有問題,但降落時左方起落架沒有發揮作用。太空梭在跑道上打滑,最後翻覆,但沒有受到太大損傷。SNC預計在2016年初再進行一次試飛。

「逐夢者」進行測試(美聯社)

另外,SpaceX也在研發一款可以於地表降落的新太空船「紅龍號」(Red Dragon)。但目前還處於設計階段。


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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/不負其名-2年前夢想破滅的-逐夢者-太空梭-終於如願飛上太空-021000201.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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